Komunikasi penerbangan mengacu pada
- Pembicaraan atas dua atau lebih pesawat.
- Komunikasi Air-to-Ground.
Fokus utama penerbangan untuk Keselamatan, Metode komunikasi menyerupai Radio Nirkabel merupakan cara yg efektif pesawat untuk berkomunikasi dengan personil yg diperlukan.
Industri Penerbangan Internasional - Sebagai hasil yg melibatkan beberapa bahasa. Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO), Bahasa Inggris yaitu bahasa resmi dari penerbangan. Menganggap beberapa pilot tidak fasih berbahasa Inggris serta sebagai pilot diwajibkan untuk berpartisipasi dalam tes kemampuan bahasa Inggris.
Untuk memperbaiki beberapa problem mengenai aksen, terminologi, serta interpretasi dalam komunikasi. Tujuan dari LPR untuk "Memastikan bahwa kemampuan bahasa pilot serta pengendali kemudian lintas udara cukup untuk mengurangi Miskomunikasi.
Memungkinkan pilot serta pengendali untuk mengenali serta memecahkan potensi miskomunikasi. Ketika hal itu terso" serta "bahwa semua pembicara mempunyai kemampuan bahasa yg cukup untuk menangani situasi Non-Rutin.
Struktur LPR mempunyai enam tingkat
- Pengucapan (Pronunciation)
Dialek/aksen dimengerti oleh masyarakat
Aeronautika.
- Struktur (Structure)
Struktur tata bahasa yg relevan serta pola
kalimat ditentukan oleh fungsi bahasa yg
sesuai.
- Kosa kata (Vocabulary)
Berbagai Kosakata serta Akurasi digunakan
cukup untuk berkomunikasi secara efektif.
- Kefasihan (Fluency)
Menghasilkan dari bahasa pada tempo yg tepat.
- Pemahaman (Comprehension)
Pemahaman yg akurat kesamaan, serta topik yg terkait dengan pekerjaan serta aksen
yg dipakai cukup dimengerti bagi masyarakat internasional.
- Interaksi. (Interactions)
Tanggapan yg segera, tepat, serta informatif.
Kemampuan English Penerbangan dilaksanakan berkisar dari Level 1 ke Level 6.
Maret 2008, ICAO tetapkan persyaratan bahwa semua penerbangan rute internasional serta kontrol kemudian lintas udara yg melayani bandara internasional harus menguasai Level 4 atau di atas nya serta akan terus ditinjau kembali setiap tiga tahun.
Verbal Communication
Media komunikasi yg paling umum, alasannya yaitu yg paling gampang dilakukan, orang menggunakannya baik serta mematikan pekerjaan. komunikasi verbal yaitu bab besar dari operasi pesawat, hal itu terso di mana-mana dari awak kabin menyambut penumpang menso onboard untuk pilot berkomunikasi dengan ATC.
Non-Verbal Communication
Membantu keberhasilan pembicaraan, untuk membahas komunikasi verbal tanpa mengambil NVC alasannya yaitu hanya hingga 1/3 dari pesan dalam situasi orang-ke-orang yg disampaikan oleh kata-kata saja.
Written Communication
Banyak dipakai dalam operasi transportasi udara, menyerupai ducumentations dek penerbangan yg termasuk manual operasi, checkliksts, kartu data dll,. Adalah bab dari operasi penerbangan harian.
Written & Graphic Communication
Jenis komunikasi biasanya dipakai dalam peta penerbangan, grafik serta tampilan kabin, misalnya, demonstrasi keselamatan di tampilan sebelum lepas landas. Sama menyerupai komunikasi tertulis non-grafis, salah satu cara saja, namun itu lebih divisualisasikan dari sekedar kata-kata, alasannya yaitu itu menawarkan kejelasan pesan kirim.
Human/Machine & Machine/Machine Communication
Komunikasi mengacu pada otomatisasi. Otomatisasi dalam penerbangan yaitu titik berat dengan mengurangi beban kerja pilot, memungkinkan pilot untuk menuntaskan tugas-tugas dengan peningkatan keselamatan serta efisiensi. sistem otomasi hari ini dalam penerbangan telah digambarkan sebagai "Otomatisasi yg berpusat pada manusia".
Komunikasi pesawat tradisional didasarkan pada bunyi analog di kedua Gelombang Radio Frekuensi Sangat Tinggi (VHF) atau High Frequency (HF). Sistem komunikasi VHF penerbangan bekerja pada Airband dari 118,000 MHz ke 136,975 MHz. Setiap akses spasi dari yg berdekatan dengan 8.33 kHz di Eropa, 25 kHz daerah lain. VHF pun dipakai untuk jalur komunikasi terlihat menyerupai pesawat-ke-pesawat serta pesawat-ke-ATC.
HF | High frequency
Frekuensi Tinggi (HF) Untuk rentang gelombang elektromagnetik frekuensi radio (gelombang radio) antara 3 serta 30 MHz. Dikenal sebagai grup band decameter atau gelombang decameter sebagai panjang gelombang yg berkisar dari satu hingga sepuluh decameters (sepuluh hingga seratus meter).
VHF | Very High frequency
Frekuensi Sangat Tinggi (VHF) Untuk rentang gelombang elektromagnetik frekuensi radio (gelombang radio) dari 30 MHz ke 300 MHz, dengan panjang gelombang yg sesuai 12:50 meter. Frekuensi eksklusif di bawah VHF ditandai frekuensi tinggi (HF), serta frekuensi yg lebih tinggi berikutnya dikenal sebagai frekuensi ultra tinggi (UHF).
Aircraft Communications Addressing and Reporting System (ACARS)
Pesawat mulai disokong dengan komputer pada 1970-an serta ini menyebabkan pembangunan pada tahun 1978 dari sistem komunikasi data yg disebut "Pesawat Komunikasi Mengatasi serta Sistem Pelaporan" (Memenuhi Persyaratan).
VIA Satellite
Pesawat bisa melakukan bunyi serta komunikasi data melalui satelit Inmarsat selama lebih dari 25 tahun. Konstelasi satelit ini dimaksudkan untuk menawarkan layanan komunikasi untuk kapal. Jumlah pesawat ketika ini disokong untuk memakai Inmarsat telah melampaui 3.500 serta terdiri dari pesawat, jet bisnis, serta pesawat pemerintah.
VHF Digital Link
VHF Digital link dibenamkan oleh Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) Aeronautical Mobile Communications Panel (AMCP), pada pertemuan pertama di bulan November 1991, untuk menyebut komunikasi digital dilakukan pada grup band VHF Aeronautical.
VHF Digital Link Mode 2 (VDL-2)
VHF Digital Link Mode 2 (VDL-2) di awal 1990-an sebagai metode menyediakan komunikasi data berberkecepatan tinggi untuk pesawat. VDL-2 dimaksudkan untuk mendukung krisis komunikasi keselamatan Air Traffic Control. Selain itu, data operasional maskapai pun akan disokong oleh VDL-2.
[ Aircraft Communication and Navigation System
[ Avionics and Aviation Communications Systems - ITU
[ Chapter 7 - Communications Systems
[ Developments in Aircraft Wireless Networks
[ Effective Communication In The Aviation
[ History of Radio Flight Navigation Systems
[ VFR Communication for Idiot
[ Voice Communication System for ATC - Erik Levin
- Pembicaraan atas dua atau lebih pesawat.
- Komunikasi Air-to-Ground.
Fokus utama penerbangan untuk Keselamatan, Metode komunikasi menyerupai Radio Nirkabel merupakan cara yg efektif pesawat untuk berkomunikasi dengan personil yg diperlukan.
Industri Penerbangan Internasional - Sebagai hasil yg melibatkan beberapa bahasa. Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO), Bahasa Inggris yaitu bahasa resmi dari penerbangan. Menganggap beberapa pilot tidak fasih berbahasa Inggris serta sebagai pilot diwajibkan untuk berpartisipasi dalam tes kemampuan bahasa Inggris.
ICAO Language Proficiency Requirements
Untuk memperbaiki beberapa problem mengenai aksen, terminologi, serta interpretasi dalam komunikasi. Tujuan dari LPR untuk "Memastikan bahwa kemampuan bahasa pilot serta pengendali kemudian lintas udara cukup untuk mengurangi Miskomunikasi.
Memungkinkan pilot serta pengendali untuk mengenali serta memecahkan potensi miskomunikasi. Ketika hal itu terso" serta "bahwa semua pembicara mempunyai kemampuan bahasa yg cukup untuk menangani situasi Non-Rutin.
Struktur LPR mempunyai enam tingkat
- Pengucapan (Pronunciation)
Dialek/aksen dimengerti oleh masyarakat
Aeronautika.
- Struktur (Structure)
Struktur tata bahasa yg relevan serta pola
kalimat ditentukan oleh fungsi bahasa yg
sesuai.
- Kosa kata (Vocabulary)
Berbagai Kosakata serta Akurasi digunakan
cukup untuk berkomunikasi secara efektif.
- Kefasihan (Fluency)
Menghasilkan dari bahasa pada tempo yg tepat.
- Pemahaman (Comprehension)
Pemahaman yg akurat kesamaan, serta topik yg terkait dengan pekerjaan serta aksen
yg dipakai cukup dimengerti bagi masyarakat internasional.
- Interaksi. (Interactions)
Tanggapan yg segera, tepat, serta informatif.
Kemampuan English Penerbangan dilaksanakan berkisar dari Level 1 ke Level 6.
Maret 2008, ICAO tetapkan persyaratan bahwa semua penerbangan rute internasional serta kontrol kemudian lintas udara yg melayani bandara internasional harus menguasai Level 4 atau di atas nya serta akan terus ditinjau kembali setiap tiga tahun.
5 Jenis Komunikasi Penerbangan
Verbal Communication
Media komunikasi yg paling umum, alasannya yaitu yg paling gampang dilakukan, orang menggunakannya baik serta mematikan pekerjaan. komunikasi verbal yaitu bab besar dari operasi pesawat, hal itu terso di mana-mana dari awak kabin menyambut penumpang menso onboard untuk pilot berkomunikasi dengan ATC.
Non-Verbal Communication
Membantu keberhasilan pembicaraan, untuk membahas komunikasi verbal tanpa mengambil NVC alasannya yaitu hanya hingga 1/3 dari pesan dalam situasi orang-ke-orang yg disampaikan oleh kata-kata saja.
Written Communication
Banyak dipakai dalam operasi transportasi udara, menyerupai ducumentations dek penerbangan yg termasuk manual operasi, checkliksts, kartu data dll,. Adalah bab dari operasi penerbangan harian.
Written & Graphic Communication
Jenis komunikasi biasanya dipakai dalam peta penerbangan, grafik serta tampilan kabin, misalnya, demonstrasi keselamatan di tampilan sebelum lepas landas. Sama menyerupai komunikasi tertulis non-grafis, salah satu cara saja, namun itu lebih divisualisasikan dari sekedar kata-kata, alasannya yaitu itu menawarkan kejelasan pesan kirim.
Human/Machine & Machine/Machine Communication
Komunikasi mengacu pada otomatisasi. Otomatisasi dalam penerbangan yaitu titik berat dengan mengurangi beban kerja pilot, memungkinkan pilot untuk menuntaskan tugas-tugas dengan peningkatan keselamatan serta efisiensi. sistem otomasi hari ini dalam penerbangan telah digambarkan sebagai "Otomatisasi yg berpusat pada manusia".
Aircraft Communications
Komunikasi pesawat tradisional didasarkan pada bunyi analog di kedua Gelombang Radio Frekuensi Sangat Tinggi (VHF) atau High Frequency (HF). Sistem komunikasi VHF penerbangan bekerja pada Airband dari 118,000 MHz ke 136,975 MHz. Setiap akses spasi dari yg berdekatan dengan 8.33 kHz di Eropa, 25 kHz daerah lain. VHF pun dipakai untuk jalur komunikasi terlihat menyerupai pesawat-ke-pesawat serta pesawat-ke-ATC.
HF | High frequency
Frekuensi Tinggi (HF) Untuk rentang gelombang elektromagnetik frekuensi radio (gelombang radio) antara 3 serta 30 MHz. Dikenal sebagai grup band decameter atau gelombang decameter sebagai panjang gelombang yg berkisar dari satu hingga sepuluh decameters (sepuluh hingga seratus meter).
VHF | Very High frequency
Frekuensi Sangat Tinggi (VHF) Untuk rentang gelombang elektromagnetik frekuensi radio (gelombang radio) dari 30 MHz ke 300 MHz, dengan panjang gelombang yg sesuai 12:50 meter. Frekuensi eksklusif di bawah VHF ditandai frekuensi tinggi (HF), serta frekuensi yg lebih tinggi berikutnya dikenal sebagai frekuensi ultra tinggi (UHF).
Aircraft Communications Addressing and Reporting System (ACARS)
Pesawat mulai disokong dengan komputer pada 1970-an serta ini menyebabkan pembangunan pada tahun 1978 dari sistem komunikasi data yg disebut "Pesawat Komunikasi Mengatasi serta Sistem Pelaporan" (Memenuhi Persyaratan).
VIA Satellite
Pesawat bisa melakukan bunyi serta komunikasi data melalui satelit Inmarsat selama lebih dari 25 tahun. Konstelasi satelit ini dimaksudkan untuk menawarkan layanan komunikasi untuk kapal. Jumlah pesawat ketika ini disokong untuk memakai Inmarsat telah melampaui 3.500 serta terdiri dari pesawat, jet bisnis, serta pesawat pemerintah.
VHF Digital Link
VHF Digital link dibenamkan oleh Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) Aeronautical Mobile Communications Panel (AMCP), pada pertemuan pertama di bulan November 1991, untuk menyebut komunikasi digital dilakukan pada grup band VHF Aeronautical.
VHF Digital Link Mode 2 (VDL-2)
VHF Digital Link Mode 2 (VDL-2) di awal 1990-an sebagai metode menyediakan komunikasi data berberkecepatan tinggi untuk pesawat. VDL-2 dimaksudkan untuk mendukung krisis komunikasi keselamatan Air Traffic Control. Selain itu, data operasional maskapai pun akan disokong oleh VDL-2.
[ Avionics and Aviation Communications Systems - ITU
[ Chapter 7 - Communications Systems
[ Developments in Aircraft Wireless Networks
[ Effective Communication In The Aviation
[ History of Radio Flight Navigation Systems
[ VFR Communication for Idiot
[ Voice Communication System for ATC - Erik Levin
