Pesawat jarak jauh berbaserta lebar bermesin jet pesawat yg dikembangkan serta diunitsi oleh Boeing Commercial Airplanes. Twinjet terbesar di dunia serta mempunyai kapasitas 314-396 Penumpang, Kisaran 5.240 - 8.555 mil maritim (9.704 - 15.844 km).
Dikenal sebagai "Triple Seven", yg membedakan fitur-fiturnya termasuk terbesar berdiameter mesin turbofan pesawat apapun, enam roda pada setiap roda pendaratan utama, sepenuhnya melingkar pesawat penampang, serta pisau berbentuk ekor kerucut.
Dikembangkan dalam konsultasi dengan delapan maskapai besar, 777 didesain untuk menggantikan pesawat berbaserta lebar renta serta menjembatani perbedaan kapasitas antara Boeing 767 serta 747. Pesawat Boeing pertama Fly-By-Wire, mempunyai Kontrol Komputer-Dimediasi. Pesawat komersial pertama yg didesain dengan dibantuan komputer.
Model number Boeing-777 200
First flight June 12, 1994
Power Plant Turbofan-powered Wide-body
2x PW 4.090 (4.00.3 kN)
2x GE90-94B (417 kN)
2x RR Trent 895 (415 kN)
Speed 487 knots (560 mph)
Max. Range 5.240 - 8.555 mil laut
( 9.704 - 15.844 km )
Seating 314-396 Penumpang
Weight Empty -
Weight Take-Off 613,450 lbs
Weight Landing -
Wing Span 60.9 m
Length 63.7 m
Height 18.7 m
Januari 1993, Tim Gabungan dari Pengembang, Maskapai serta Desainer Boeing di pabrik Everett berjumlah 240 Orang, dengan 40 anggota masing-masing, membahas hampir 1.500 duduk kasus desain dengan komponen pesawat individu.
Diameter baserta pesawat meningkat sesuai Cathay Pacific, Model dasar tumbuh sesuai All Nippon Airways, serta Masukan British Airways 'menambahkan Built-In pengujian serta Fleksibilitas Interior, bersama dengan operasi pilihan yg lebih tinggi.
Inggris memerlukan pesawat gres yg bisa terbang tiga rute berbeda. Chicago ke Hawaii, Chicago ke Eropa, serta Non-Stop dari Denver, Sertifikasi ETOPS prioritas bagi Inggris,
Oktober 14, 1990 United Airlines sebagai pelanggan ketika peluncuran ketika menempatkan pesanan untuk 34 pesawat Pratt & Whitney-Powered. Tahap pengembangan bertepatan dengan kegiatan penggantian United yg sudah tua.
Proses unitsi termasuk Konten Substansial Internasional, belum pernah terso sebelumnya dari Subkontrak Global pesawat jet Boeing, yg lalu melebihi B-787. Kontributor internasional termasuk.
- Mitsubishi Heavy Industries (Fuselage Panel)
- Kawasaki Heavy Industries (Fuselage Panel)
- Fuji Heavy Industries, Ltd (Pusat bab Sayap)
- Hawker de Havilland (Elevator)
- Aerospace Teknologi Australia (Rudder)
Perjanjian antara Boeing serta Jepang Aircraft Development Corporation, mewakili kontraktor kedirgantaraan Jepang, menciptakan kawan mengembangkan risiko 20 persen dari kegiatan pembangunan secara keseluruhan.
Awal 777-200 Model dilepaskan dengan pilihan penggagas dari tiga vendor
- General Electric
- Pratt & Whitney
- Rolls-Royce
Memberikan mereka pilihan mesin dari perusahaan yg bersaing. Setiap vendor setuju untuk mengembangkan mesin di 77.000 lbf (340 kN) serta kelas dorong yg lebih tinggi (ukuran output mesin jet) untuk Twinjet terbesar di dunia.
Dikenal sebagai "Triple Seven", yg membedakan fitur-fiturnya termasuk terbesar berdiameter mesin turbofan pesawat apapun, enam roda pada setiap roda pendaratan utama, sepenuhnya melingkar pesawat penampang, serta pisau berbentuk ekor kerucut.
Dikembangkan dalam konsultasi dengan delapan maskapai besar, 777 didesain untuk menggantikan pesawat berbaserta lebar renta serta menjembatani perbedaan kapasitas antara Boeing 767 serta 747. Pesawat Boeing pertama Fly-By-Wire, mempunyai Kontrol Komputer-Dimediasi. Pesawat komersial pertama yg didesain dengan dibantuan komputer.
BOEING B-777 200 ER
Technical Specifications
Model number Boeing-777 200
First flight June 12, 1994
Power Plant Turbofan-powered Wide-body
2x PW 4.090 (4.00.3 kN)
2x GE90-94B (417 kN)
2x RR Trent 895 (415 kN)
Speed 487 knots (560 mph)
Max. Range 5.240 - 8.555 mil laut
( 9.704 - 15.844 km )
Seating 314-396 Penumpang
Weight Empty -
Weight Take-Off 613,450 lbs
Weight Landing -
Wing Span 60.9 m
Length 63.7 m
Height 18.7 m
Januari 1993, Tim Gabungan dari Pengembang, Maskapai serta Desainer Boeing di pabrik Everett berjumlah 240 Orang, dengan 40 anggota masing-masing, membahas hampir 1.500 duduk kasus desain dengan komponen pesawat individu.
Inggris memerlukan pesawat gres yg bisa terbang tiga rute berbeda. Chicago ke Hawaii, Chicago ke Eropa, serta Non-Stop dari Denver, Sertifikasi ETOPS prioritas bagi Inggris,
Oktober 14, 1990 United Airlines sebagai pelanggan ketika peluncuran ketika menempatkan pesanan untuk 34 pesawat Pratt & Whitney-Powered. Tahap pengembangan bertepatan dengan kegiatan penggantian United yg sudah tua.
Proses unitsi termasuk Konten Substansial Internasional, belum pernah terso sebelumnya dari Subkontrak Global pesawat jet Boeing, yg lalu melebihi B-787. Kontributor internasional termasuk.
- Mitsubishi Heavy Industries (Fuselage Panel)
- Kawasaki Heavy Industries (Fuselage Panel)
- Fuji Heavy Industries, Ltd (Pusat bab Sayap)
- Hawker de Havilland (Elevator)
- Aerospace Teknologi Australia (Rudder)
Perjanjian antara Boeing serta Jepang Aircraft Development Corporation, mewakili kontraktor kedirgantaraan Jepang, menciptakan kawan mengembangkan risiko 20 persen dari kegiatan pembangunan secara keseluruhan.
Awal 777-200 Model dilepaskan dengan pilihan penggagas dari tiga vendor
- General Electric
- Pratt & Whitney
- Rolls-Royce
Memberikan mereka pilihan mesin dari perusahaan yg bersaing. Setiap vendor setuju untuk mengembangkan mesin di 77.000 lbf (340 kN) serta kelas dorong yg lebih tinggi (ukuran output mesin jet) untuk Twinjet terbesar di dunia.
