Manajemen kemudian lintas udara istilah penerbangan mencakup semua sistem yg membantu pesawat mulai berangkat dari bandar udara, angkutan udara, serta datang di bandar udara tujuan.
Tiga acara Utama Manajemen Lalu Lintas Udara
— Air Traffic Control
— Air Traffic Flow Management
— Aeronautical Information Services
— Air traffic control (ATC)
Proses di mana pesawat dengan kondusif Lepas Landas, Terbang menjelajahi Udara bersama tujuan nya, Mendarat dengan selamat di bandara tujuan serta lepas landas lagi. Kontrol Tower di bandara yaitu konsep bersahabat tapi pesawat pun dipisahkan ketika mereka terbang dalam perjalanan; Banyak Air Traffic Control yg memandu pesawat ke serta dari tempat terminal sekitar bandara.
— Air Traffic Flow Management (ATFM)
Merupakan acara yg dilakukan sebelum penerbangan berlangsung. Setiap pesawat memakai kontrol kemudian lintas udara, dari pesawat bisnis untuk sebuah pesawat, file planning penerbangan serta mengirimkannya ke sebuah repositori pusat.
Semua planning penerbangan untuk penerbangan ke, dari serta Tujuan dianalisis serta dihitung. Untuk keamanan, pengendali kemudian lintas udara tidak sanggup menangani terlalu banyak penerbangan sekaligus sehingga jumlah penerbangan mereka mengendalikan pada satu waktu terbatas.
Komputer canggih dipakai oleh Air Traffic Manajemen menghitung persis arus di mana pesawat pada ketika tertentu serta menyelidiki bahwa pengendali di wilayah udara yg kondusif sanggup mengatasi penerbangan nya. Jika mereka tidak bisa, pesawat harus menunggu hingga kondusif lepas landas.
— Aeronautical Information Services (AIS)
Layanan ini bertanggung jawab untuk kompilasi serta pengiriman semua informasi aeronautika yg diharapkan untuk pengguna wilayah udara.
Termasuk Informasi
— Safety
— Navigation
— Technical
— Administrative
— Legal matters and their updates
Informasi sanggup berupa peta yg memperlihatkan rute udara serta pusat-pusat kontrol kemudian lintas udara serta tempat bahwa mereka bertanggung jawab untuk; atau sanggup pemberitahuan, edaran informasi atau publikasi. Beberapa publikasi ini mengandung perintah yg harus dilakukan.
Beberapa hanya untuk memperlihatkan informasi yg mempunyai kegunaan - pada cuaca yg berlaku, misalnya: semua dari mereka yg bertujuan untuk mempromosikan keselamatan, keteraturan serta efisiensi navigasi udara.
Termasuk
— Air Traffic Flow and Capacity Management (ATFCM)
— Air Traffic Services (ATS)
— Air traffic Safety Electronics Personnel (ATSEP)
— Aeronautical Meteorology (METAR)
— Air Navigation Systems (Aids to Navigation)
— Air Space Management (ASM)
Meningkatnya pemfokusan ATM modern pada sistem interoperable serta serasi yg memungkinkan pesawat untuk beroperasi dengan minimal perubahan performa dari satu wilayah udara yg lain. Sistem ATC beroperasi tradisional hanya dikembangkan oleh masing-masing gatra yg berkonsentrasi pada keperluan mereka Sendiri.
Membentuk tingkat layanan serta kemampuan di Seluruh Dunia. Banyak Air Navigation Service Provider (ANSP) tidak memperlihatkan layanan ATC yg cocok dengan kemampuan Pesawat modern, sehingga ICAO harus membuatkan Aviation Blok Upgrade Sistem (ASBU) Sistem Aviation untuk review mengharmonisasikan Perencanaan Global yg Teknologi terbaru.
ATRAK - AIM | Aeronautical Information Management System - Sistem Aeronautical Informasi Manajemen kedirgantaraan yg didesain sesuai perencanaan ICAO untuk transisi dari Aeronautical Information Services (AIS) ke AIM.
[ Air Traffic Management Operational
[ Data Mining of Air Traffic Control Operational Errors
[ Global Air Navigation System - ATM Operational Concept
[ Global Air Traffic Management Operational Concept
Tiga acara Utama Manajemen Lalu Lintas Udara
— Air Traffic Control
— Air Traffic Flow Management
— Aeronautical Information Services
ATM Air Traffic Management
— Air traffic control (ATC)
Proses di mana pesawat dengan kondusif Lepas Landas, Terbang menjelajahi Udara bersama tujuan nya, Mendarat dengan selamat di bandara tujuan serta lepas landas lagi. Kontrol Tower di bandara yaitu konsep bersahabat tapi pesawat pun dipisahkan ketika mereka terbang dalam perjalanan; Banyak Air Traffic Control yg memandu pesawat ke serta dari tempat terminal sekitar bandara.
— Air Traffic Flow Management (ATFM)
Merupakan acara yg dilakukan sebelum penerbangan berlangsung. Setiap pesawat memakai kontrol kemudian lintas udara, dari pesawat bisnis untuk sebuah pesawat, file planning penerbangan serta mengirimkannya ke sebuah repositori pusat.
Komputer canggih dipakai oleh Air Traffic Manajemen menghitung persis arus di mana pesawat pada ketika tertentu serta menyelidiki bahwa pengendali di wilayah udara yg kondusif sanggup mengatasi penerbangan nya. Jika mereka tidak bisa, pesawat harus menunggu hingga kondusif lepas landas.
— Aeronautical Information Services (AIS)
Layanan ini bertanggung jawab untuk kompilasi serta pengiriman semua informasi aeronautika yg diharapkan untuk pengguna wilayah udara.
Termasuk Informasi
— Safety
— Navigation
— Technical
— Administrative
— Legal matters and their updates
Informasi sanggup berupa peta yg memperlihatkan rute udara serta pusat-pusat kontrol kemudian lintas udara serta tempat bahwa mereka bertanggung jawab untuk; atau sanggup pemberitahuan, edaran informasi atau publikasi. Beberapa publikasi ini mengandung perintah yg harus dilakukan.
Beberapa hanya untuk memperlihatkan informasi yg mempunyai kegunaan - pada cuaca yg berlaku, misalnya: semua dari mereka yg bertujuan untuk mempromosikan keselamatan, keteraturan serta efisiensi navigasi udara.
Termasuk
— Air Traffic Flow and Capacity Management (ATFCM)
— Air Traffic Services (ATS)
— Air traffic Safety Electronics Personnel (ATSEP)
— Aeronautical Meteorology (METAR)
— Air Navigation Systems (Aids to Navigation)
— Air Space Management (ASM)
Meningkatnya pemfokusan ATM modern pada sistem interoperable serta serasi yg memungkinkan pesawat untuk beroperasi dengan minimal perubahan performa dari satu wilayah udara yg lain. Sistem ATC beroperasi tradisional hanya dikembangkan oleh masing-masing gatra yg berkonsentrasi pada keperluan mereka Sendiri.
Membentuk tingkat layanan serta kemampuan di Seluruh Dunia. Banyak Air Navigation Service Provider (ANSP) tidak memperlihatkan layanan ATC yg cocok dengan kemampuan Pesawat modern, sehingga ICAO harus membuatkan Aviation Blok Upgrade Sistem (ASBU) Sistem Aviation untuk review mengharmonisasikan Perencanaan Global yg Teknologi terbaru.
ATRAK - AIM | Aeronautical Information Management System - Sistem Aeronautical Informasi Manajemen kedirgantaraan yg didesain sesuai perencanaan ICAO untuk transisi dari Aeronautical Information Services (AIS) ke AIM.
[ Air Traffic Management Operational
[ Data Mining of Air Traffic Control Operational Errors
[ Global Air Navigation System - ATM Operational Concept
[ Global Air Traffic Management Operational Concept
